Gebrauchtwagenpreise sinken leicht – doch die Pandemie-Folgen wirken nach
Christina Sorgatz
Gebrauchtwagenpreise sinken leicht – doch die Pandemie-Folgen wirken nach
Gebrauchtwagenpreise in Deutschland haben in den vergangenen Jahren deutliche Schwankungen erlebt. Zwischen 2021 und 2022 stiegen die durchschnittlichen Kosten um fast ein Fünftel – angetrieben durch Lieferengpässe und eine hohe Nachfrage. Anfang 2025 haben sich die Preise nun leicht erholt und liegen bei etwa 27.800 Euro, nach einem Rückgang von fünf Prozent gegenüber dem Höchststand des Vorjahres.
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Der Preisanstieg bei Gebrauchtwagen begann während der Pandemie, als der Mangel an Halbleitern die Produktion neuer Fahrzeuge lahmlegte. Chip-Hersteller verlagerten ihre Kapazitäten auf Unterhaltungselektronik und IT, während die Automobilbranche mit Engpässen kämpfte. Fabriken stellten die Produktion vorübergehend ein, und die Lieferzeiten für Neuwagen verlängerten sich von sechs Monaten auf bis zu achtzehn Monate.
Diese Knappheit trieb viele Käufer auf den Gebrauchtmarkt, was die Nachfrage – und damit die Preise – in die Höhe schnellen ließ. Besonders gefragt waren SUVs wie der VW Tiguan oder der BMW X1, die ihren Wert besser hielten als viele andere Modelle. Selbst Elektroautos verzeichneten stabile Restwerte: Dreijährige rein elektrisch betriebene Fahrzeuge behielten noch etwa die Hälfte ihres ursprünglichen Preises.
2024 blieb der Markt dynamisch – die Fahrzeugumschreibungen stiegen um 7,4 Prozent auf rund 6,48 Millionen Einheiten. Händler meldeten zudem schnellere Verkäufe: Die durchschnittliche Standzeit eines Wagens auf dem Hof verkürzte sich auf 57 Tage – deutlich weniger als vor der Pandemie.
Mittlerweile haben sich die Preise etwas entspannt: Anfang 2025 kostet ein gebrauchter Pkw im Schnitt 27.800 Euro. Experten prognostizieren für 2026 einen weiteren leichten Rückgang, doch die Nachfrage dürfte stabil bleiben. Der Markt spiegelt nach wie vor die langfristigen Folgen von Lieferkettenstörungen und sich wandelnden Käuferpräferenzen wider.
