Bahnprojekte in Deutschland: Warum Modernisierung und Ausbau seit Jahren stocken
Franz-Peter Schacht
Bahnprojekte in Deutschland: Warum Modernisierung und Ausbau seit Jahren stocken
Große Bahnprojekte in ganz Deutschland stecken in schweren Verzögerungen fest – Kritiker machen sowohl die Bundesregierung als auch die Deutsche Bahn für Untätigkeit verantwortlich. Die Franken-Sachsen-Magistrale, eine zentrale Strecke zwischen Dresden, Hof und Nürnberg, kommt trotz bereits bewilligter 100 Millionen Euro nicht voran. Aktivisten warnen: Ohne dringende Fortschritte könnten dringend benötigte Ausbaumaßnahmen noch weiter aufgeschoben werden.
Die Franken-Sachsen-Magistrale liegt insbesondere auf der Teilstrecke Nürnberg–Schnabelwaid brach: Hier fehlt noch immer die Planfeststellung. Zwar ist das Segment Hof–Marktredwitz formal genehmigt, doch mit dem Baubeginn wurde noch nicht einmal begonnen. Gleichzeitig steht die Mitteldeutschland-Verbindung zwar baureif da – doch ohne gesicherte Finanzierung drohen Ausschreibungen und der spätere Betrieb zu scheitern.
Auf der Fuldaer Konferenz am 4. und 5. Mai erhielt kein einziges Schieneninfrastrukturprojekt die Freigabe für die nächste Planungsphase. Die Fahrgastvereinigung Pro Bahn übt scharfe Kritik an den Verzögerungen und fordert sofortiges Handeln bei Finanzierung und Planung. Ohne langfristige Investitionszusagen und stabile Planungsteams, so die Argumentation, würden die Kosten weiter explodieren und die Zeitpläne sich immer weiter dehnen.
Das Problem beschränkt sich jedoch nicht auf diese Strecken. Bundesweit stocken Elektrifizierungs- und Ausbauvorhaben – von Bayern und Nordrhein-Westfalen bis nach Hamburg, Frankfurt und auf internationalen Korridoren. Viele Projekte stecken in frühen Planungsphasen fest und kommen nicht in die Entwurfs- oder Genehmigungsverfahren, sodass Modernisierungen in der Schwebe hängen.
Pro Bahn pocht nun auf verbindliche Finanzierungszusagen, beschleunigte Genehmigungsverfahren und einen dauerhaften Infrastruktur-Fonds für die Schiene. Ohne diese Maßnahmen, warnt der Verband, werde das deutsche Schienennetz weiter zurückfallen. Die aktuellen Verzögerungen gefährden nicht nur Einzelprojekte, sondern die gesamte Modernisierung des Verkehrssystems des Landes.
