E-Auto-Fahrer stabilisieren Stromnetz und verdienen dabei Geld – wie das Pilotprojekt funktioniert
Franz-Peter Schacht
E-Auto-Fahrer stabilisieren Stromnetz und verdienen dabei Geld – wie das Pilotprojekt funktioniert
Groß angelegter Feldtest in Deutschland: Wie E-Auto-Fahrer das Stromnetz entlasten – und dabei Geld verdienen
In Deutschland läuft ein großflächiger Praxistest, der untersucht, wie Besitzer von Elektrofahrzeugen (E-Autos) das Stromnetz stabilisieren und dabei ein Zusatzeinkommen erzielen können. Das Projekt trägt den Namen LadeFlexBW.
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Der Pilotversuch LadeFlexBW startete 2023 mit rund 200 Teilnehmern. Durch gezielte Anwerbung und Anreize stieg die Zahl bis Mitte 2025 auf über 1.000 Fahrer an, bis März 2026 waren es bereits etwa 1.200. Die Teilnahme bleibt freiwillig – die Fahrer erhalten eine Vergütung für die Flexibilität, die sie dem Netz bieten.
Das System ist so konzipiert, dass es sich problemlos skalieren lässt: von einigen Hundert bis zu Zehntausenden E-Autos. Anders als bei manchen intelligenten Ladelösungen setzt LadeFlexBW auf das bestehende Standardlastprofil – intelligente Stromzähler sind nicht erforderlich. Das vereinfacht die Teilnahme für die Fahrer erheblich.
Dominique Gross, Geschäftsführerin von Intelligent Energy System Services (IE2S), sieht in dem Projekt die Chance, ein neues Geschäftsmodell zu erproben: Fahrer verdienen Geld, indem sie ihr Ladeverhalten an die Netzanforderungen anpassen, zahlen aber weiterhin ihren üblichen Stromtarif. Oliver Strangfeld vom Übertragungsnetzbetreiber TransnetBW betont, dass solche realen Tests den Übergang von kleinen Pilotprojekten zur flächendeckenden Nutzung beschleunigen.
Die gewonnenen Erkenntnisse könnten künftig die Energiepreise, Netzentgelte und digitale Mobilitätsdienstleistungen prägen. Auch Regulierungsbehörden und Industriepartner beobachten genau, wie dezentrale Flexibilität in erneuerbare Energiesysteme in ganz Europa integriert werden kann.
LadeFlexBW zeigt, dass E-Auto-Fahrer einen Beitrag zur Netzstabilität leisten und gleichzeitig finanziell profitieren können. Die Ergebnisse des Projekts werden Energiepolitik, Ladetechnologien und Marktmodelle beeinflussen – ein wichtiger Baustein für die deutsche Energiewende. Da weder der Anbieter gewechselt noch neue Technik installiert werden muss, bietet der Test einen praxisnahen Weg, um die Nachfragesteuerung im E-Mobilitätssektor auszubauen.
