Luftfahrtbranche kämpft mit Rekordkosten – doch die Steuersenkung bringt nur wenig Entlastung
Claire Mühle
Luftfahrtbranche kämpft mit Rekordkosten – doch die Steuersenkung bringt nur wenig Entlastung
Deutschlands Luftfahrtbranche steht unter wachsendem Finanzdruck, da die Treibstoffkosten stark steigen und die Passagierzahlen weiterhin unter dem Niveau vor der Pandemie liegen. Die Bundesregierung hat nun eine Senkung der Luftverkehrsabgabe um 16,1 Prozent vorgeschlagen und damit einen Teil der jüngsten Steuererhöhung rückgängig gemacht. Gleichzeitig fordert die AfD, die Abgabe bis Dezember 2024 komplett abzuschaffen.
Im Mai 2024 hatte Deutschland die Luftverkehrsabgabe um 19,4 Prozent erhöht – eine Maßnahme, die die ohnehin angespannte Lage der Branche weiter verschärfte. Seit Dezember 2023 haben sich die Kerosinpreise mehr als verdoppelt. Mittlerweile machen Treibstoffkosten 20 bis 30 Prozent der Betriebsausgaben der Airlines aus.
Alleiner die Lufthansa rechnet in diesem Jahr mit zusätzlichen Treibstoffkosten von 1,7 Milliarden Euro. Die finanzielle Belastung gefährdet rund 10.000 Arbeitsplätze in der gesamten Branche. Die jüngste Reform kehrt die Steuererhöhung von 2024 jedoch wieder zurück und setzt die Sätze auf das vorherige Niveau herab.
Die strukturellen Probleme der Branche zeigen sich auch in den Passagierzahlen: 2025 fertigten deutsche Flughäfen 219,8 Millionen Reisende ab – immer noch 12,4 Prozent weniger als im Rekordjahr 2019. Ein weiteres Warnsignal war die Pleite von Spirit Airlines im Mai 2023 nach 62 Jahren Betriebszeit.
Für die Zukunft soll die Nationale Luftfahrtstrategie Deutschlands, die Friedrich Merz auf der Berlin Air Show im Juni vorstellen wird, Lösungen für die anhaltende Instabilität des Sektors aufzeigen.
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Die geplante Steuersenkung bringt zwar etwas Entlastung, doch die Airlines kämpfen weiterhin mit hohen Spritpreisen und rückläufigen Passagierzahlen. Die Forderung der AfD nach einer kompletten Abschaffung der Abgabe bis Dezember 2024 heizt die Debatte weiter an. Die anstehende Nationale Luftfahrtstrategie könnte der Branche endlich eine klare Perspektive geben.
