Deutsche Bahn stoppt teure Werbekampagne mit Anke Engelke nach nur vier Monaten

Claire Mühle
Claire Mühle
2 Min.
Ein Plakat mit einer Person mit breitem, zahnreichem Grinsen, wilden Haaren und einem hellgelben Hintergrund, mit der Aufschrift "McFadden's Row of Flats: The Comedy That Has Made Many Millions Laugh" darauf.Claire Mühle

Deutsche Bahn stoppt teure Werbekampagne mit Anke Engelke nach nur vier Monaten

Die Deutsche Bahn hat ihre aufwendige Werbekampagne mit der Komikerin Anke Engelke nach nur vier Monaten eingestellt. Die im Oktober 2025 gestartete Initiative 'Boah, Bahn!' kostete über sieben Millionen Euro und stand von Anfang an in der Kritik, weil sie Marketing über die Sicherheit der Mitarbeiter stellte. Kritiker monierten, das Geld hätte besser in Schutzmaßnahmen und Schulungen für das Personal fließen sollen – besonders nach dem Tod eines Zugbegleiters.

Anke Engelke, bekannt als Schauspielerin und Komikerin, hatte mehr als ein halbes Jahr eng mit der Deutschen Bahn zusammengearbeitet. In dieser Zeit übernahm sie verschiedene Rollen, darunter Logistikaufgaben, und absolvierte sogar eine Ausbildung zur Zugbegleiterin. Zur Vorbereitung erhielt sie Coachings für den Umgang mit schwierigen Situationen – Erlebnisse, die sie später humorvoll verarbeitete.

Aus der Zusammenarbeit entstand die zehnteilige Webserie 'Tina, die Zugmanagerin', die mit Humor und Selbstironie den Alltag des Bahnpersonals zeigte. Engelke, die selbst häufig mit der Bahn fährt und dabei stets eine Maske trägt, berichtete, dass Fahrgäste sie oft freundlich behandeln – möglicherweise, weil sie sie erkennen.

Doch trotz des Promi-Faktors konnte die 'Boah, Bahn!'-Kampagne weder das Image der Bahn aufpolieren noch die Arbeitsbedingungen verbessern. Gewerkschaften und Politiker forderten, die sieben Millionen Euro stattdessen in Sicherheitsausrüstung und Schulungen für Mitarbeiter zu investieren. Das abrupte Ende der Kampagne im Februar 2026 folgte nach wachsendem Druck – insbesondere nach dem Tod eines Zugbegleiters, der die anhaltenden Sicherheitsmängel offenlegte.

Die Einstellung der Kampagne wirft Fragen nach den Prioritäten der Deutschen Bahn auf. Die sieben Millionen Euro für Werbung hätten stattdessen in konkrete Verbesserungen fließen können, etwa in bessere Schutzmaßnahmen und Schulungen für das Personal. Engelkes Engagement brachte zwar Aufmerksamkeit, löste aber nicht die grundlegenden Probleme, die Kritiker immer wieder anprangerten.

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